Draka o górskie trasy rowerowe

Zamiast konkursu ofert, bądź przetargu władze Bielska-Białej jednostronnie podpisały umowę z wybranym podmiotem na obsługę górskich tras rowerowych. Konkurencja zapowiada, że nie przejdzie nad tym do porządku dziennego.

Chodzi o 38 km górskich tras rowerowych na tzw. kompleksie Enduro Trails. Sprawa wyszła na jaw po tym, jak ratusz w połowie kwietnia ogłosił tzw. zapytanie ofertowe (nie mylić z przetargiem), na co zgłosiły się dwie firmy. Jedna zaoferowała obsługę tras za 175 tys. zł za sezon, druga… 12 groszy. Tajemnicę tak niskiej oferty wyjaśnił nam Jakub Jonkisz, twórca nazwy Enduro Trails, właściciel firmy Eco Riders, która formalnie zgłosiła ofertę, jednocześnie pomysłodawca zabudowy przed laty ścieżek rowerowych infrastrukturą. Okazało się, że oferowane grosze są tylko pretekstem, by w ogóle wziąć udział w ewentualnej rozgrywce o obsługę tras. W rzeczywistości Jonkisz już w ubiegłym roku zaproponował miastu, że trasy obsługiwać może stowarzyszenie, nie pobierając od miasta grosza za tę usługę.

– Mamy partnerów, sponsorów, więc poradzimy sobie – tłumaczył nam pan Jakub.

Sytuację skrytykowała jednak konkurencja Jonkisza, firma należąca do Arkadiusza Perina – Arek Bike Camp. Jego zdaniem zabrakło transparentności i uczciwości w rywalizacji o obsługę wspomnianych tras.

– Zamiast zapytania ofertowego ratusz mógł ogłosić konkurs ofert, skoro wiedział i spodobało mu się, że ktoś może obsługiwać trasy za darmo – przekonywał Perin. – Nie można też zapominać, że trasy są publiczne, a nie prywatne, a pieniądze na infrastrukturę dał budżet miasta.

Po naszym zainteresowaniu się tematem i serii pytań do urzędników ratuszowych, nieoczekiwanie kilka dni później władze miasta unieważniły zapytanie ofertowe, a rzecznik urzędu, Tomasz Ficoń oświadczył nam, że władze pracują nad innym rozwiązaniem.

Dzisiaj już wiadomo, że jest nim umowa ze wspomnianym stowarzyszeniem Jakuba Jonkisza. Podpisana na trzy lata mówi o darmowej w stosunku do budżetu miasta obsłudze tras rowerowych zapewniającej ich przejezdność i bezpieczeństwo dla osób korzystających z nich. Zgodnie z umową trasy muszą obsługiwać minimum cztery osoby. Stowarzyszenie zapewniło gminę, że posiada na ten cel „pozyskanych partnerów biznesowych.”

– Szkoda słów, co tu się dzieje – podsumowuje rozwiązanie Arkadiusz Perin. – Najwidoczniej niektórzy są uprzywilejowani w takich wyścigach. Nie zostawimy tego tak, bo gdyby był konkurs moglibyśmy miastu zaoferować coś dodatkowego oprócz darmowej obsługi samych tras. A tak budżet tego nie zyska, czyli zanotuje potencjalną stratę. Pomijając już, że nie ma to nic wspólnego z uczciwą konkurencją.
Firma Arkadiusza Perina zapowiada, że po przeanalizowaniu aspektów prawnych podpisanej konkurencją umowy, zadecyduje, czy złoży od niej formalny sprzeciw.

Trasy, o których mowa, powstały kilka lat temu z inicjatywy w głównej mierze wspomnianego Kuby Jonkisza, który zaproponował je do realizacji w ramach obywatelskiego budżetu. W ten sposób gmina przeznaczyła na ich powstanie blisko 2 mln zł. Jonkisz zezwolił też bez żadnych warunków na używanie przez miasto nazwy „Eduro Traile”, której jest autorem, a która to nazwa przyjęła się w środowisku cyklistów. Przez następne parę lat trasy utrzymywane były przez firmę Eco Riders. W ubiegłym sezonie pojawił się jednak inna chętny na to samo, wspomniana firma Arek Bike Camp. Miasto ogłosiło więc przetarg, który wygrała firma Arkadiusza Perina. Być może nic by się nie zmieniało przez następne lata i trasy obsługiwałaby raz jedna, raz druga firma, bądź jeszcze inna, gdyby nie to, że Jonkisz postanowił w ubiegłym roku, pod koniec sezonu, zaproponować miastu inne rozwiązanie – darmową obsługę przez stowarzyszenie.

– Nie ma tu więc mowy o transparentności i normalnej konkurencji skoro dogadywano się już od ponad pół roku – kwituje Perin.