Rowery miejskie jadą na parking

Bielsko-Biała było pierwszym miastem w województwie śląskim, w którym pojawiły się wypożyczalnie rowerów miejskich. Będzie pierwszym, które je zlikwiduje. Dla bielskich włodarzy miejskie rowery były powodem do dumy. Taki sposób poruszania się po mieście bardzo szybko zyskał zwolenników. Wielu z nich nie wyobraża sobie, aby miejskie jednoślady mogły teraz zniknąć z ulic.

Tymczasem władze samorządowe mają taki zamiar. Wszystko z powodu oszczędności. Przyszły rok może być dla samorządowych budżetów bardzo trudny. Władze uznały, że miejskie rowery to zbytek, z którego można zrezygnować.

Ekologiczna alternatywa

– Jakiś absurd z tymi rowerami – łapie się za głowę mój znajomy. Przeczytał w „Kronice Beskidzkiej” o planach ratusza. Z rowerów miejskich korzysta od początku, gdy tylko pojawiły się w stolicy Podbeskidzia. Bardzo to sobie chwali. Ogólnie na rowerze jeździ dużo, bo to jego hobby. Jednak na góralu czy sportowej szosówce, jakie stoją w jego garażu, po mieście się raczej nie porusza. Gdy załatwia sprawunki czy spotyka się ze znajomymi, wybiera rower miejski. – Na czym oni chcą zaoszczędzić? – zastanawia się.

Rozmieszczone na terenie miasta bezobsługowe wypożyczalnie, rowery oraz reszta infrastruktury systemu wypożyczeń nie jest własnością gminy. Ta wykupuje usługę od zewnętrznej firmy. – Dotychczas umowy z wyłonionymi w drodze przetargu podmiotami podpisywane były na cztery lata. Obecna wygaśnie z końcem tego roku. Za usługę gmina płaci 116 tys. zł miesięcznie. W cztery lata to 3,3 mln zł – informuje „Kronikę” Wydział Kultury i Promocji, który do niedawna nadzorował funkcjonowanie wypożyczalni (obecnie zadanie to zostało przekazane do Wydziału Komunikacji).

800 tys. zł rocznie, jakie łoży na utrzymanie wypożyczalni rowerów, to dużo czy mało? Dla porównania: do działalności komunikacji publicznej miasto dołożyło w zeszłym roku ponad 70 mln.

Rower jako środek transportu miejskiego – jak to przedstawiano – miał być ekologiczną alternatywą dla komunikacji miejskiej i transportu prywatnego. Rezygnując z rowerów, gmina poczyni co prawda oszczędności, lecz przy okazji może zrujnować ekologiczne nawyki i przyzwyczajenie bielszczan. Zwolenników tego typu transportu z roku na rok przybywało. Głównymi użytkownikami miejskich rowerów są ludzie młodzi – uczniowie, studenci. Obecnie w systemie wypożyczeń zarejestrowanych jest około 8,4 tys. osób. W roku 2019 – gdy rozpoczynała się obecnie realizowana czteroletnia umowa z dostawcą usługi – było ich o połowę mniej. W 2019 roku – rekordowym pod tym względem – osoby zarejestrowane w systemie wypożyczały rowery miejskie blisko 40 tys. razy. Później była pandemia i załamanie – wypożyczeń było tylko 16 tys. w 2020 i 18 tys. w 2021 roku. Do końca lipca tego roku rowery wypożyczane były już 8 tys. razy.

Wypożyczający rower płaci według cennika 2 zł za pierwszą godzinę. Ale co najmniej 80 proc. wszystkich wypożyczeń – zwracają uwagę miejscy urzędnicy – jest darmowe. To możliwe, bo pierwsze 20 minut jazdy (jednego dnia) jest bezpłatne. Jeśli ktoś zmieści się w tym limicie, przejazd nic go nie kosztuje.

Miasto przymierzało się do wprowadzenia do oferty rowerów elektrycznych. Zapowiadano, że przynajmniej część miejskich jednośladów będzie posiadało taki napęd. Miały się pojawić wraz z wyborem nowego dostawcy usługi, czyli w przyszłym roku.

Do Ratusza rowerem?

Wypożyczalnie pojawiły się w Bielsku-Białej w 2014 roku. Przez pierwsze cztery lata było ich 12. W 2018 roku bielszczanie nie mogli korzystać z rowerów, bo władzom miasta nie udało się wyłonić wykonawcy usługi i podpisać umowy na kolejne cztery lata. Na przeszkodzie stanęły względy formalno-prawne związane z odwołaniem się jednego z oferentów od decyzji komisji przetargowej. Rowery wróciły na miejskie ulice w roku następnym. Było ich więcej niż poprzednio, przybyło też stacji dokujących. Z 12 zrobiło się 24. Pierwszą osobą, który skorzystała z miejskiego jednośladu po tamtej przymusowej rocznej przerwie, był świeżo wybrany prezydent Jarosław Klimaszewski. Bardzo zachwalał ten środek transportu, deklarował, że do pracy też będzie jeździł na rowerze. Miał do tego zachęcać również innych pracowników Urzędu Miejskiego.