Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o realnym terminie, w którym, na zasadzie przejezdności, udostępniony zostanie dla kierowców kolejny odcinek drogi ekspresowej S1 węzeł Oświęcim – węzeł Bieruń wraz z nową obwodnicą Bierunia.
Obecnie drogą ekspresową S1 od granicy ze Słowacją w Zwardoniu można dojechać do węzła Oświęcim. Jednak na odcinku węzeł Bielsko-Biała Hałcnów – węzeł Oświęcim obowiązuje ograniczenie tonażu do 3,5 tony. Jeszcze niedawno GDDKiA zapowiadała, że kolejny odcinek S1 węzeł Oświęcim – węzeł Bieruń (długość 2,9 km) i obwodnica Bierunia (2,7 km), jako nowy ślad drogi krajowej nr 44, zostaną oddane dla kierowców na zasadzie przejezdności pod koniec stycznia tego roku. To ważny odcinek, bo dzięki niemu zniesione zostanie obecne ograniczenie tonażu na S1 od Bielska-Białej do węzła Oświęcim.
– Trasę węzeł Oświęcim – Bieruń udostępnimy tak szybko, jak tylko pozwolą na to warunki atmosferyczne. Do wykonania pozostało oznakowanie poziome i część prac związanych z montażem elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Warunki zimowe uniemożliwiły wcześniejsze wykonanie oznakowania poziomego, a zakończenie tych prac wymaga kilku dni dodatnich temperatur i suchej nawierzchni. Jeśli pogoda pozwoli, to najbardziej realnym terminem na udostępnienie odcinika na zasadzie przejezdności, jest druga połowa lutego. Oznacza to, że kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy, mimo że część robót wciąż będzie kontynuowana. Pełne zakończenie inwestycji na tym odcinku planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku. Wraz z odcinkiem S1 węzeł Oświęcim – Bieruń udostępniony zostanie dla pojazdów osobowych także fragment obwodnicy Oświęcimia pomiędzy rondem w Jedlinie a rondem w Pławach. Obecnie ruch na tym odcinku odbywa się jednokierunkowo z Pław do Jedliny. Na 1-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej od węzła Oświęcim do mostu na Gostyni prace będą trwały nadal, a ruch zostanie poprowadzony w obu kierunkach jezdnią w kierunku Bielska-Białej. Kolejny 1,9-kilometrowy fragment w stronę Bierunia udostępnimy już w pełnym przekroju. Roboty będą kontynuowane również na części obwodnicy Bierunia w kierunku ul. Jagiełły. Takie rozwiązanie pozwoli szybciej uporządkować układ komunikacyjny regionu i poprawi warunki jazdy jeszcze przed zakończeniem całej inwestycji. Wraz z udostępnieniem odcinka od węzła Oświęcim w kierunku Bierunia zniesione zostanie obowiązujące obecnie na S1 ograniczenie tonażowe do 3,5 tony z Bielska-Białej do istniejącej drogi krajowej nr 44 w Bieruniu. To szczególnie ważne dla mieszkańców okolicznych miejscowości, ponieważ cięższe pojazdy wrócą na sieć dróg krajowych. Dzięki temu lokalne drogi zostaną odciążone, poprawi się bezpieczeństwo, a ruch tranzytowy w centrum Bierunia i okolicznych miejscowościach wyraźnie się zmniejszy. Warto podkreślić, że odcinek węzeł Oświęcim – Bieruń udostępniamy wiele miesięcy przed pełnym zakończeniem inwestycji – zaznacza GDDKiA.
Do pełni szczęścia dla kierowców na S1 potrzebny jest jeszcze odcinek węzeł Bieruń – węzeł Mysłowice Kosztowy II o długości 10 km. Jego zakończenie planowane jest w drugiej połowie 2027 roku.
