Cieszyn podsumował pierwsze miesiące funkcjonowania poszerzonej Strefy Płatnego Parkowania. Jak przekonywał dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg Wojciech Maciejczyk, wprowadzone latem rozwiązania sprawdzają się, a system działa w sposób stabilny i przewidywalny. Choć bywa, że zdarzają się trudności z płatnościami wynikające z zanikającego sygnału GSM na terenach przygranicznych.
Przypomnijmy, rozszerzona strefa płatnego parkowania obowiązuje w Cieszynie od 1 lipca 2025 r. W zamyśle jej twórców miała stać się kompleksowym narzędziem porządkującym organizację postojów pojazdów w mieście.
– Celem zmian było zwiększenie rotacji w centrum, poprawa dostępności miejsc postojowych oraz uporządkowanie ruchu drogowego w obszarach o największej presji parkingowej – mówił Wojciech Maciejczyk podczas jednej z ostatnich sesji rady miejskiej w Cieszynie.
Dlatego latem, przypomnijmy, radni znacząco powiększyli obszar strefy – z dotychczasowych 862 do 1241 miejsc postojowych. Jednocześnie wprowadzono podział na dwie podstrefy: „A” (centrum miasta) oraz „B” (tzw. obszary zewnętrzne). – Różnią się one stawkami opłat tak, aby w ścisłym centrum wymusić większą rotację, a na obrzeżach zapewnić umiarkowane ceny – wyjaśniał dyrektor MZD.
W ramach wdrożenia nowych zasad miasto doposażyło strefę w 19 dodatkowych parkomatów. Łącznie na obszarze Cieszyna działają obecnie 52 takie urządzenia. Ważnym elementem zmian było także uruchomienie internetowego portalu klienta umożliwiającego całodobowy zakup i obsługę abonamentów bez konieczności wizyty w biurze MZD. – Jesteśmy w gronie nielicznych miast, które dysponują już takim narzędziem – podkreślał Wojciech Maciejczyk.
Zainteresowanie abonamentami, jak zaznaczył, jest wyraźne. Od 1 lipca ubiegłego roku w strefie „B” sprzedano 333 abonamenty mieszkańca, 113 standardowych, 69 przedsiębiorcy oraz 50 lokalnych. W strefie „A” było to odpowiednio: 151 abonamentów mieszkańca, 91 przedsiębiorcy, 41 standardowych i 11 lokalnych. – A dane te nie obejmują abonamentów zakupionych wcześniej, które zachowały ważność po wejściu w życie nowej uchwały – zaznaczył dyrektor MZD.
Początkowym miesiącom funkcjonowania poszerzonej strefy towarzyszyły jednak także głosy krytyczne. Zdaniem magistrackich urzędników uwagi do pracy systemu pojawiają się bardzo często, ale nie zawsze są sprawiedliwe i oparte na faktach. Jednym z podnoszonych problemów był m.in. brak tańszego abonamentu dla osób dojeżdżających do pracy na terenie strefy. Miejski Zarząd Dróg przeanalizował tę kwestię, a propozycje zmian znalazły się w projekcie nowelizacji uchwały o Strefie Płatnego Parkowania, którą cieszyńscy radni przyjęli pod koniec ubiegłego roku, 22 grudnia.
Kierowcy postulowali również wprowadzenie jednolitego abonamentu obowiązującego na całym obszarze strefy „A” lub „B”, niezależnie od konkretnej ulicy. – Takie rozwiązanie byłoby czytelniejsze i wygodniejsze, jednak w Cieszynie nie jest ono możliwe z przyczyn formalno-finansowych – tłumaczył Wojciech Maciejczyk. – Strefa obejmuje zarówno drogi gminne, jak i powiatowe, a zgodnie z przepisami o finansach publicznych wpływy z opłat muszą być księgowane na oddzielnych rachunkach, co uniemożliwia wprowadzenie jednego, wspólnego abonamentu. Takie rozwiązania funkcjonują jedynie w miastach na prawach powiatu, gdzie istnieje jeden zarządca dróg i jeden system rozliczeń – dodał.
Efektem analizy pierwszych miesięcy działania strefy była wspomniana nowelizacja uchwały przyjęta przez Radę Miejską 22 grudnia. Przyjęte zmiany obejmują m.in. doprecyzowanie zasad zmiany numeru rejestracyjnego przypisanego do abonamentu, obniżki cen abonamentów lokalnych i standardowych przy zakupie z góry na dłuższy okres (o 5 proc. przy płatności kwartalnej i o 10 proc. przy półrocznej), a także – co najistotniejsze – wprowadzenie 60 minut bezpłatnego postoju dla posiadaczy aktywnej Cieszyńskiej Karty Mieszkańca.
– To nowy przywilej, który pozwala skorzystać z jednej darmowej godziny parkowania dziennie. Wymagało to odpowiednich zmian w przepisach – wyjaśniał dyrektor MZD.
Jego zdaniem elementem oceny funkcjonowania strefy są także wpływy z opłat parkingowych. W 2024 r., w okresie od 1 lipca do 31 października, wyniosły one 725 tys. zł. Dla porównania, w analogicznym okresie 2025 r. sięgnęły 963 tys. zł.
Radna Joanna Buzek dopytywała o całkowite koszty wprowadzenia strefy oraz o postęp prac nad planowanymi parkingami mającymi pełnić funkcje centrów przesiadkowych. Dyrektor MZD poinformował, że na początku 2026 r. ma ruszyć przebudowa i reorganizacja stoisk handlowych na placu targowym przy ul. Katowickiej, co pozwoli zwiększyć liczbę miejsc parkingowych do około 100. Natomiast na pytanie o pełne koszty wdrożenia strefy nie odpowiedział, zasłaniając się niewiedzą.
Do kwestii finansów odniósł się za to wiceburmistrz Cieszyna Przemysław Major, przypominając, że w budżecie miasta na 2025 rok na wprowadzenie Strefy Płatnego Parkowania zabezpieczono 120 tys. zł. – O ile dobrze pamiętam – zastrzegł, dodając, że dokładne informacje zostaną oficjalnie przedstawione.
