Rok 2026 przynosi kolejne zmiany w systemach opłat drogowych w Europie. Przewoźnicy realizujący transport międzynarodowy muszą zwracać szczególną uwagę na obowiązek wykupienia winiet w Czechach i Austrii oraz na nowe zasady rozliczeń w krajach Beneluksu. Szczególnie istotna jest także kwestia zestawów z przyczepą oraz prawidłowej klasyfikacji pojazdu. Poniżej przedstawiamy najważniejsze informacje, które powinien znać każdy przewoźnik planujący trasy w 2026 roku.
Winiety w Czechach – zasady dla pojazdów i zestawów
W Czechach obowiązuje system elektronicznych winiet dla pojazdów o DMC do 3,5 tony. Winieta przypisana jest do numeru rejestracyjnego i kontrolowana automatycznie przez system kamer.
Zakup odpowiedniej opłaty przed wjazdem na drogę płatną jest kluczowy, dlatego wielu przewoźników decyduje się na wcześniejszy zakup online, np. poprzez system Winieta Czechy, co pozwala uniknąć błędów w numerze rejestracyjnym oraz przestojów na trasie.
Czy w Czechach potrzebna jest winieta na przyczepkę?
W Czechach nie wykupuje się osobnej winiety na przyczepę. Decydujące znaczenie ma dopuszczalna masa całkowita pojazdu silnikowego.
- Jeżeli pojazd ma DMC do 3,5 tony – obowiązuje standardowa winieta.
- Przyczepa nie wymaga osobnej opłaty.
- Pojazdy powyżej 3,5 tony podlegają systemowi myta.
Najczęstsze błędy to błędne założenie, że przekroczenie 3,5 t DMC całego zestawu automatycznie zmienia system rozliczeń. W Czechach kluczowa jest masa pojazdu napędowego.
Austria – winieta czy system GO-Box?
Austria stosuje dwa systemy opłat:
- winieta dla pojazdów do 3,5 tony,
- GO-Box (myto kilometrowe) dla pojazdów powyżej 3,5 tony.
W przypadku pojazdów lekkich obowiązuje winieta elektroniczna, którą można wcześniej zabezpieczyć online, np. poprzez system
Winieta Austria, co pozwala uniknąć ryzyka kary przy wjeździe na autostradę.
A co z przyczepą w Austrii?
Podobnie jak w Czechach, nie kupuje się oddzielnej winiety na przyczepę. Kluczowe jest DMC pojazdu silnikowego wpisane w dokumentach rejestracyjnych.
Jeżeli pojazd ma DMC do 3,5 tony – obowiązuje winieta, nawet jeśli ciągnie przyczepę.
Jeżeli pojazd zarejestrowany jest powyżej 3,5 tony – konieczne jest korzystanie z systemu GO-Box.
Dodatkowo należy pamiętać o płatnych odcinkach specjalnych (m.in. tunele i przełęcze), które wymagają osobnych opłat.
Opłaty dla ciężarówek w Holandii – zmiany w 2026 roku
Największą nowością dla branży transportowej jest wdrożenie systemu opłat kilometrowych dla ciężarówek w Holandii.
Nowy system obejmie autostrady oraz wybrane drogi krajowe i będzie uzależniony od:
- liczby przejechanych kilometrów,
- klasy emisji EURO,
- rodzaju pojazdu.
Szczegółowe informacje dotyczące systemu Opłaty drogowe Holandia są istotne szczególnie dla firm realizujących regularne przewozy do portów w Rotterdamie czy Amsterdamie.
Co oznacza nowy system dla przewoźników?
- obowiązek instalacji urządzenia pokładowego (OBU),
- elektroniczne rozliczanie przejazdów,
- wzrost kosztów operacyjnych,
- konieczność uwzględnienia nowych stawek w kalkulacji frachtu.
Dla wielu firm transportowych będzie to oznaczać zmianę struktury kosztowej przy obsłudze rynku Beneluksu.
Najczęstsze błędy przewoźników
W praktyce problemy pojawiają się najczęściej w przypadku:
- błędnie wpisanego numeru rejestracyjnego,
- nieprawidłowej klasyfikacji DMC pojazdu,
- braku wiedzy dotyczącej przyczep,
- nieuwzględnienia odcinków specjalnych w Austrii,
- nieaktywnej opłaty przed wjazdem na drogę płatną.
W dobie zautomatyzowanych systemów kontroli wykrywalność naruszeń jest bardzo wysoka, a mandaty często przychodzą już po powrocie do Polski.
Podsumowanie
W 2026 roku przewoźnicy muszą szczególnie zwracać uwagę na:
- obowiązkowe winiety w Czechach i Austrii dla pojazdów do 3,5 tony,
- prawidłową interpretację zasad dotyczących przyczep,
- nowe opłaty kilometrowe dla ciężarówek w Holandii.
Zmiany w systemach opłat drogowych bezpośrednio wpływają na rentowność transportu międzynarodowego, dlatego planowanie kosztów i właściwe zabezpieczenie opłat przed wyjazdem w trasę staje się elementem zarządzania ryzykiem w firmie transportowej.
