Przy budowie obwodnicy Oświęcimia zdecydowano przeniesieniu trzech schronów, które znajdują się w pobliżu byłego KL Auschwitz II-Birekanu.
Jak informuje Kacper Michna, starszy specjalista w Zespole ds. komunikacji w krakowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w czasie drugiej wojny światowej w pobliżu KL Birkenau znajdowały się zakłady przemysłowe, gdzie rozbierano uszkodzone samoloty, aby odzyskać z nich jak najwięcej części możliwych do dalszego wykorzystania.
– Prace te wykonywali więźniowie obozu. Niemcy, ze względu na nasilające się alianckie bombardowania, przygotowali dla pilnujących ich wartowników dwa schrony oraz dodatkowo jeden magazyn. To właśnie te trzy obiekty przenosimy w nowe miejsca. Schrony i magazyn pozostaną w pasie drogowym, kilkanaście metrów od jezdni. Dzięki temu będą przypominały o wydarzeniach sprzed ponad 80 lat. Przed rozpoczęciem przenoszenia schronów odkopaliśmy je i przygotowaliśmy dla nich nowe stanowiska. Wykopaliśmy odpowiednie zagłębienia, a ich dna wzmocniliśmy betonowym fundamentem. Następnie schrony są w kilku częściach przenoszone i będą ponownie złożone kilkadziesiąt metrów dalej – tłumaczy Kacper Michna.
Przypomnijmy, że budowa 9-kilometrowej obwodnicy Oświęcimia, jako nowego ciągu drogi krajowej nr 44, rozpoczęła się w listopadzie 2022 roku W grudniu 2024 roku do użytku dla kierowców oddano 2,2-kilometrowy odcinek pomiędzy ul. Jagiełły a Zatorską. Natomiast w sierpniu 2025 roku otwarto ponad 4-kilometrowy odcinek od węzła Oświęcim na drodze ekspresowej S1do ronda w Pławach. Z kolei w grudniu 2025 roku otwarto 1,6-kilometrowy fragment od ul. Jagiełły do ul. Legionów z mostem na Sole, a w marcu tego roku 2,8 km jezdni od ronda w Jedlinie do ronda w Pławach. Cała trasa od ronda w Pławach do ul. Legionów w Oświęcimiu z wiaduktem pod torami kolejowymi oddana ma zostać do użytku późną jesienią tego roku, a kosztować ma w sumie 467,7 miliona złotych.
