Bielsko-Biała: Parking cenny jak woda na pustyni

Ratusz „wygonił” ze swojego wewnętrznego parkingu kilka osób parkujących tam samochody z racji mieszkania w kamienicy naprzeciwko budynku urzędu miejskiego. Miejsca parkingowe w mieście stają się powoli cenne niczym woda na pustyni.

– Rozumiem, że w mieście brak miejsc do parkowania, ale my nie jesteśmy gorsi od urzędników – żali się jedna z osób, która niedawno otrzymała list z biura sekretarza miasta, Igora Klisia, w którym informuje się ją, że od 1 lipca na parking nie ma już wjazdu.
Mieszkańcy, jak mówią, chcieli wyjaśnić tę decyzję osobiście z sekretarzem miasta, ale próba spełzła ponoć na niczym.
– Usłyszeliśmy tylko, że pan sekretarz musi dbać o swoich pracowników – twierdzi nasza rozmówczyni. – Wydawało się nam, że ratusz musi dbać w pierwszej kolejności o mieszkańców, ale to chyba jest tylko nasze złudzenie.

Chodzi dokładnie o pięć miejsc parkingowych usytuowanych obok gmachu ratusza, od strony ulicy Stojałowskiego. Mieszkańcy tłumaczą, że na mocy umowy z urzędem do tej pory posiadali możliwość parkowania tam.

– A teraz nie będzie nam wolno nawet na chwilę tam wjechać, aby zanieść na przykład zakupy do domu – tłumaczą. – Mamy sobie wykupić tę możliwość na innych parkingach. Jest taki na tyłach naszej kamienicy, ale połowę zajął właściciel cukierni, a na drugiej samochody zostawiają urzędnicy miejscy.

Musi być sprawiedliwie

Zupełnie inaczej kwestię tę widzi sekretarz miasta, Igor Kliś, przekonując, że wspomniana decyzja podyktowana była nie troską o urzędników, a uporządkowaniem miejsc parkingowych, którymi zarządza urząd: – Rzeczywiście osoby te miały możliwość parkowania tam od ładnych kilku lat, za darmo – tłumaczy Kliś. – Pod tym względem były one uprzywilejowane względem reszty mieszkańców centrum miasta, którzy, jeśli chcą parkować taniej w pobliżu miejsca zamieszkania, gdzie obowiązuje strefa, muszą na to wykupić abonament. Uznałem, że należy to zmienić, bo sporne miejsca są przypisane po pierwsze do urzędu, po drugie osoby te nie wywiązywały się z umowy zostawiając na parkingu znacznie więcej swoich samochodów od ilości wydanych zgód.

Od lipca więc osoby te mogą parkować na wspomnianych miejscach, ale wyłącznie poza godzinami pracy ratusza. Odzyskane w ten sposób miejsca służyć teraz mają naczelnikom wydziałów i pracownikom zarządzania kryzysowego. Pozbawieni przywileju mieszkańcy zamierzają jednak poskarżyć się prezydentowi miasta. Konflikt więc trwa i jest tylko kolejnym dowodem na to, że problem parkingowy w centrum miasta narasta.

Spuchnięta strefa

Tymczasem od tygodnia obowiązuje w centrum rozszerzona strefa płatnego parkowania. Sięga ona już od południa ulicy PCK, a od zachodu ulicy Listopadowej i Chopina. W ten sposób przybyć ma, jak przekonuje Miejski Zarząd Dróg, 450 nowych miejsc do parkowania. To oczywiście nie do końca jest prawda, bo miejsc tych pozostanie tyle ile było wcześniej. Wymuszenie opłaty parkingowej sprawi jednak, i z tym trzeba się zgodzić, że w obszarze tym zapanuje większa rotacja parkujących samochodów, a co za tym idzie większa szansa na znalezienie wolnego miejsca. Po zmianach strefa, która utworzona została w 2015 roku, obejmuje więc już niemal tysiąc pięćset płatnych miejsc parkingowych. Czy jednak jest to metoda na rozwiązanie nabrzmiewającego wciąż problemu?

W planach podwyżki

Okazuje się, że w dużej mierze tak. Polityka miasta w tym względzie przewiduje w ciągu następnych lat na przykład podwyżki opłat parkingowych. Z pewnością zastosuje się tu metodę małych kroczków tak, aby nagle nie rozzłościć wyborców podnosząc opłatę jednorazowo i znacznie. To logiczne. Czy konieczne?

– Zdecydowanie tak – przekonuje wiceprezydent Przemysław Kamiński. – Miasto nie jest z gumy, tymczasem z roku na rok przybywa nam samochodów na ulicach.

I to jest fakt – od maja 2019 roku do maja bieżącego roku bielszczanie zarejestrowali ponad dwanaście tysięcy pojazdów. Dzisiaj, zgodnie z tą statystyką, jest ich już w Bielsku-Białej ponad sto siedemdziesiąt tysięcy.

– Opłaty będą więc coraz wyższe, ale przede wszystkim chcemy iść w kierunku promowania komunikacji miejskiej – dodaje Kamiński. – Tak się dzieje dzisiaj w każdym większym mieście.

Wszystko to ładnie wygląda na papierze i w wyobraźni. Bo na razie ilość osób korzystających z komunikacji miejskiej jednak nie rośnie, a przez pandemię, wręcz spadła. Ratusz będzie więc musiał bardziej skutecznie przekonywać bielszczan do przesiadki. Być może właśnie poprzez stopniowe podwyżki opłat parkingowych.

Potrzebne pieniądze

Na razie pozostają nam zatem strefy i tak zwane parkingi wewnętrzne, zarządzanie przez MZD, których obecnie jest w mieście dziewięć, w tym jeden – okolica ulicy Broniewskiego i PCK – bezpłatny.

– Te tworzymy dla osób, które samochody chcą pozostawiać w jednym miejscu na dłużej – wyjaśnia dyrektor MZD, Wojciech Waluś. – Znajdą się one w naszym systemie, aby na przykład osoby wjeżdżające do miasta już na początku orientowały się, gdzie można zaparkować i ile jest aktualnie wolnych miejsc.

W planach jest też budowa dwóch parkingów wielopoziomowych. W okolicach ulicy Lwowskiej i Krakowskiej przy szpitalu miejskim oraz w pobliżu Studia Filmów Rysunkowych i sądu. Jeśli w końcu parkingi te powstaną, przybędzie kilkaset nowych miejsc do parkowania. Trudno jednak powiedzieć, kiedy to nastąpi.

– Bo na razie nie ma finansowania tych inwestycji – tłumaczy dyrektor Waluś. – To drogie przedsięwzięcia i trzeba poszukać jakichś środków zewnętrznych.

Może się więc okazać, że na wielopoziomowe parkingi długo jeszcze poczekamy. Tymczasem wcześniej zniknąć mogą obecne dzisiaj miejsca na placu Wojska Polskiego, który – jak wiadomo – po przebudowie nie przewiduje strefy parkowania.