Kolej (na razie) bez szału. O linii Cieszyn – Goleszów

Od września możemy znów wyjeżdżać pociągami w kierunku Goleszowa i oczywiście z powrotem. Czy z tego połączenia kolejowego korzystamy i w jakim stopniu?

Pierwsze po przerwie pociągi ruszały przy sporym rozgłosie, a całej sprawie towarzyszyło wiele satysfakcji i optymizmu na przyszłość względem opcji, mającej być korzystną dla wygody życia w powiecie cieszyńskim, stanu kont jego mieszkańców, ekologii i jeszcze kilku innych czynników. Czy i na ile ten optymizm przekłada się na „real” na dziś i linią kolejową do Goleszowa jeździ oczekiwana liczba pasażerów? Przyjrzeliśmy się tej sprawie.

Ile osób podróżuje zrewitalizowanym odcinkiem linii kolejowej Cieszyn – Goleszów dowiadywali się redaktorzy portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego, przeprowadzając stosowne obliczenia. Odpowiedź przekazał nam Błażej Forjasz. Są to dane uśrednione liczone w okresie od lutego do teraz.

– Z przeprowadzonych przez nas liczeń zapełnień pociągów między Goleszowem a Cieszynem wynika, że w dni robocze z pociągów na tym szlaku korzysta około 400 osób, do nawet 500 w piątki – mówi Forjasz.

Jak dalej wyjaśnia, te „potoki” 500 osób oznaczają, że w każdy dzień roboczy między Goleszowem a Cieszynem pociągi przewożą maksymalnie 500 osób. Faktycznie są to głównie (w ok. 90%) dojazdy do stacji Cieszyn, ale w tej liczbie zawierają się także pasażerowie, dojeżdżający od strony Goleszowa (Skoczowa, Katowic itp.) do przystanków Goleszów Górny, Bażanowice oraz Cieszyn Uniwersytet.

W rozbiciu na poszczególne kursy, według obliczeń portalu KŚC, statystyki te przedstawiają się następująco: około godz. 7.30 do Cieszyna przyjeżdża powyżej 70 podróżnych, po 9.00 pomiędzy 20 a 30 pasażerów, po 13.00 to około 30 osób, po 15.00 i 17.00 jest 20-25 osób na każdy skład, zaś przed 20.00 to 15 osób. Ostatnim składem natomiast dociera przed 22.00 do Cieszyna maksymalnie 10 pasażerów.

W odwrotnym kierunku z kolei, z Cieszyna do Goleszowa, przepływ pasażerów jest następujący: po godz. 5.00 ok. 15-20 osób, po 8.00 maksymalnie 15, około 10.00 to 20, o 14.30 jest to 60 osób za przystankiem Cieszyn Uniwersytet, po 16.25 również za tym przystankiem to około 45 pasażerów, po 18.00 to maksymalnie 25 osób, a ostatnim kursem po 20.00 wyrusza średnio 10-20 osób.

– Dane te uwzględniają porę roku, matury w szkołach średnich, czy na przykład wpływ okolic weekendów na jej zwiększenie (w Dzień Matki naliczyliśmy w kursie po 14.30 za Cieszynem Uniwersytetem 89 osób – bez żadnej wycieczki) – mówi Forjasz.

Dla pociągu przyjeżdżającego do Cieszyna o 7.30 swoje liczenie w jeden z dni powszednich na początku czerwca, kiedy to jeździło już mniej uczniów, przeprowadził Przemysław Brych, czyli popularny Konduktor Przemek – znawca kolejnictwa i transportu zbiorowego. Dane te są zbieżne z kalkulacjami przedstawionymi przez portal Koleje Śląska Cieszyńskiego, ale odnoszą się też do poszczególnych stacji. I tak: w Skoczowie bilans wsiadających i wysiadających wyniósł +43 osoby, na przystanku Skoczów Bładnice przybyło 13 osób, w Goleszowie 6, w Goleszowie Górnym 8, w Bażanowicach 2.

Mowa powyżej jest głównie o dniach powszednich, tymczasem znacznie te liczby potrafią wzrosnąć w weekend.

– W weekendy, w zależności od pory roku, uroczystości, czy przygotowanych atrakcji w Cieszynie i okolicach zapełnienie pociągów waha się pomiędzy 180 a 250 osób na każdy z tych dni. Zarówno w dni robocze, jak i weekendy liczba pasażerów na tej linii ma tendencję wzrostową od momentu powrotu pociągów we wrześniu zeszłego roku – wyjaśnia Forjasz.

Średnia weekendowa jest rzeczywiście znacznie wyższa, niż ta z tygodnia. W dni powszednie wychodzi to pomiędzy 30 a 40 osób na poszczególny kurs. Co więc oznaczają te wielkości i jak osoba niewtajemniczona w te kwestie może je interpretować lub z czym porównać? Na przykład tak, że we współczesnych pociągach wagon ma około 150 miejsc siedzących i tyle samo stojących. Pasażerowie, jadący w pociągu o średnim zapełnieniu zajmą co czwarte miejsce siedzące jednego wagonu, których to wagonów jedzie zwykle więcej niż jeden. Można w tym miejscu postawić opartą na logice tezę, że skoro przewoźnik utrzymuje takie kursy, to znaczy, iż są one opłacalne. Zapytaliśmy przy tej okazji, jak frekwencję na tym odcinku ocenia Konduktor Przemek, jako osoba zaangażowana wcześniej w odnowienie działania tych połączeń z Cieszyna. Czy taką liczbę podróżnych zakładano?

– Moim zdaniem wyniki są zadowalające. Trzeba wiedzieć, że liczba podróżnych zwiększy się proporcjonalnie do zwiększenia oferty przewozowej od września i według mnie tak będzie. Zwiększenie oferty przewozowej o 30% to minimum 30% więcej podróżnych w dzień roboczy. Czy natomiast jest to zgodne z wcześniejszymi rachubami? Ja zakładałem około 15% większe obłożenie, ale na miarodajne wyniki musimy poczekać przynajmniej do grudnia, kiedy tak naprawdę ustabilizują się potoki szkolne. Potoki szkolne i nie tylko one rozdzielą się wtedy na tych jeżdżących autobusami i pociągami. O zachowaniach komunikacyjnych zadecyduje do końca roku nie tylko wielkość oferty przewozowej, ale to, kto jak blisko ma na przystanek autobusowy lub kolejowy – powiedział nam Przemysław Brych.

Zagadnienie popularności odcinka kolejowego Cieszyn – Goleszów wydaje się o tyle ciekawe i istotne, że lada chwila nasze samorządy zaczną wydawać pieniądze na prace, związane z rewitalizacją linii kolejowej Bielsko-Biała – Skoczów. Czy będą to wydatki z szansami na sensowne ich wykorzystanie i czy koleje losu i mniejszej lub większej popularności odnowionego już wcześniej odcinka Cieszyn – Goleszów tą sensowność potwierdzają lub negują?

– Nie możemy patrzeć tylko na pociągi regionalne na tej linii, które na pewno się przyjmą, ale także na pociągi InterCity, które będą z tego ciągu korzystały. Moim zdaniem, aby oferta była atrakcyjna odcinkiem Bielsko-Biała Główna – Skoczów musi kursować minimum 10 par pociągów. Wtedy na pewno podróżni się znajdą. Nie zapominajmy, że na odcinku do Jaworza będzie to kolej znaczenia aglomeracyjnego – puentuje Przemysław Brych.

Poniżej prezentujemy dokładna liczbę pasażerów, z rozbiciem na poszczególne kursy, podróżujących ta linią w maju. Symbol “D” oznacza dni robocze, “C” weekendy. Te dane Kolei Śląskich opracował i przekazał nam Przemysław Brych (Konduktor Przemek).