Dzisiaj (19 stycznia) oficjalnie zainaugurowano prace przy budowie tunelu pod torami kolejowymi w Lachowicach w ciągu nowego fragmentu drogi powiatowej łączącej Koszarawę z Lachowicami i Stryszawą.
Były radny powiatu suskiego Wit Sarlej od wielu lat wskazywał na problem w tym rejonie Lachowic.
– Obecnie droga powiatowa przechodzi pod wiaduktem kolejowym, ale jej przebieg przypomina „rogalik”. Z powodu zakrętów jest tutaj nawet ograniczenie prędkości do 20 km/h, a brak chodników i poboczy powoduje, że to odcinek bardzo niebezpieczny dla pieszych – przypomina Wit Sarlej, były radny powiatu suskiego, który już kilka lat temu zaangażował się w sprawę przebicia nasypu kolejowego.
Temat zaczął poruszać coraz częściej, gdy ruszyły przygotowania do modernizacji kolejowej Sucha Beskidzka – Żywiec.
– To będzie jedyna i niepowtarzalna okazja, aby przebić nasyp kolejowy i wyprostować drogę. Żal, aby z tego nie skorzystać! – powtarzał innym samorządowcom.
Na problem uwagę zwracali także m.in. przewodniczący Rady Powiatu Suskiego Jan Banaś czy radny gminy Stryszawa Józef Pochopień. Z kolei starosta suski Józef Bałos i wójt gminy Stryszawa Rafał Lasek zaczęli „deptać” za tematem. Bardzo niechętnie do pomysłu podeszła spółka PKP Polskie Linie Kolejowe twierdząc m.in., że nie ma na to pieniędzy i wskazując, iż temat poruszono za późno. Na jednym ze spotkań w Jeleśni obecny był Wit Sarlej, który wręczył wiceministrowi infrastruktury Przemysławowi Koperskiemu artykuł z KRONIKI, gdzie skrytykowaliśmy się „niedasizm” ze strony spółki PKP PLK. Wkrótce wiceminister Przemysław Koperski spotkał się ze starostą Józefem Bałosem i wójtem Rafałem Laskiem, którzy przekonali go ostatecznie o potrzebie budowy tunelu pod torami kolejowymi. Ze strony PKP PLK pojawił się warunek, że być może inwestycja dojdzie do skutku, gdy zostanie przygotowana dokumentacja projektowa, a starosta suski do końca grudnia 2025 roku wyda zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – pisaliśmy o tym TUTAJ i TUTAJ. Starosta Józef Bałos wydał ZRID już 17 grudnia – czyli przed terminem (pisaliśmy o tym – TUTAJ).
– To pozwoliło na to, aby ten element wprowadzić do aneksu do umowy z firmą Strabag, czyli głównym wykonawcą modernizacji linii kolejowej Sucha Beskidzka – Żywiec. Oczywiście czas gra tu bardzo istotną rolę, ponieważ roboty zasadnicze musimy zakończyć w połowie 2026 roku. Mamy doświadczonego partnera, wykonawcę, który przyjął to do realizacji. Wierzymy, że te roboty zostaną zakończone nawet wyprzedzająco – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
I wreszcie w poniedziałek, 19 stycznia, oficjalnie ruszyła budowa tunelu w Lachowicach! Inwestycja, która będzie kosztować ponad 15,5 miliona złotych, powstać ma do końca czerwca tego roku. Będzie to 120-metrowy odcinek jezdni z szerokością 6-metrów, gdzie tunel liczyć ma 19,1 m długości.
– Budowa tunelu pozwoli na korektę układu komunikacyjnego w rejonie krzyżowania się linii kolejowej z drogą powiatową. To znacznie ułatwi ruch w tym miejscu i wpłynie na poprawę bezpieczeństwa. Cieszę się, że jest to wynik wspólnych działań zarządcy infrastruktury kolejowej i samorządu, w pełni je popieram. Zależy nam, by realizowane inwestycje przynosiły jak najlepsze efekty dla podróżnych i dobrze służyły mieszkańcom. Tu warto podkreślić, że tunel powstanie w ciągu drogi z Jeleśni i Koszarawy przez Lachowice do Stryszawy, czyli łączącej powiat żywiecki z suskim. To także droga, która jest dobrą alternatywą dla kierowców jadących z Krakowa czy Suchej Beskidzkiej do Jeleśni i Korbielowa – podkreśla wiceminister Przemysław Koperski.
Początek budowy tunelu pod torami kolejowymi w Lachowicach
Wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski z wizytą przy budowanym tunelu w Lachowicach
Starosta suski Józef Bałos o przygotowaniach do budowy tunelu w Lachowicach
Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, o budowie tunelu w Lachowicach
