S1 Bielsko – Mysłowice: Przetarg na raty

Wczoraj (10 października) w Muzeum Śląskim w Katowicach, w obecności premiera Mateusza Morawieckiego, podsumowano dwa lata realizacji „Programu dla Śląska”. W trakcie spotkania zapowiedziano ogłoszenie przetargu na budowę dwóch z czterech odcinków drogi ekspresowej S1 Mysłowice Kosztowy II – Bielsko-Biała Suchy Potok.

Przypomnijmy, że o budowie tego około 40-kilometrowego odcinka mówi się już od kilkunastu lat. Zupełnie nowa droga pozwolić ma jadącym z naszego regionu na ominięcie zatłoczonej drogi krajowej nr 1 biegnącej obecnie przez Czechowice-Dziedzice, Goczałkowice-Zdrój, Pszczynę i Tychy. Jak informuje biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego wczoraj w Katowicach podczas wspomnianego spotkania ogłoszono przetargi na dwa pierwsze odcinki S1: Węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) oraz Węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice, w sumie na trasę o długości 28 kilometrów.

– Wyłonieni w przetargach wykonawcy będą realizować zadania w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że w ramach zadania zaprojektują i wykonają nowe odcinki drogi oraz uzyskają wszystkie niezbędne decyzje pozwalające na użytkowanie trasy. Umowy z wykonawcami, przy braku odwołań, planujemy podpisać w kwietniu 2020 roku. Realizacja inwestycji planowana jest na lata 2021 – 2023. Wymagamy, aby prace projektowe i roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały ukończone w terminie nie dłuższym niż 36 miesięcy od daty zawarcia umowy. Te dwa zamówienia to pierwsze z czterech odcinków realizacyjnych S1, które planujemy ogłosić jeszcze w tym roku – poinformowała wczoraj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Wspomniany odcinek Mysłowice węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) liczyć ma 12,865 km długości, a w jego skład wejdzie jeszcze obwodnica Bierunia o długości 2,1 km. W ciągu ekspresówki powstaną trzy węzły drogowe: Kosztowy II, Lędziny i Bieruń, jedna para miejsc obsługi podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Lędziny Wschód (klasa II) i Lędziny Zachód (klasa III). Z kolei odcinek węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice ma mieć 15,165 km długości. Na tej trasie będą trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola i Brzeszcze.

W tym wszystkim rodzi się pytanie, a co z odcinkiem Dankowice – Bielsko-Biała i obwodnicą Oświęcimia? W dzisiejszym (11 października) komunikacie GDDKiA wyjaśnia całą sytuację.

– Dzisiaj do Urzędu Publikacji Unii Europejskiej przekazaliśmy ogłoszenie o zamówieniu na realizację drogi ekspresowej S1 na odcinku Dankowice – Suchy Potok. Po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, ogłoszenie o przetargu pojawi się również na elektronicznej platformie zakupowej GDDKiA. Etap budowy inwestycji planowany jest na lata 2021 – 2023. Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie realizować zadanie w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że w ramach zadania zaprojektuje i wykona nowy odcinek drogi oraz uzyska wszystkie niezbędne decyzje pozwalające na użytkowanie trasy. Umowę z wykonawcą planujemy podpisać w połowie 2020 roku. W ramach kontraktu wykonawca będzie miał obowiązek zaprojektować i wykonać, w szczególności drogę ekspresową S1 o długości 12,02 km, węzły drogowe: Stara Wieś i Suchy Potok, miejsca obsługi podróżnych: Dankowice Wschód III i Dankowice Zachód II, obwód utrzymania drogowego z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi zlokalizowany w obszarze węzła Stara Wieś, obiekty inżynierskie w ciągu drogi S1 i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą S1, urządzenia ochrony środowiska, infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy drodze S1 w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizacja deszczowa wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne, organizację ruchu i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego system zarządzania ruchem. Natomiast postępowanie przetargowe na IV odcinek stanowiący obwodnicę Oświęcimia, o długości 9,04 km, planujemy ogłosić w grudniu tego roku. Tym samym całość zadania realizacyjnego od Mysłowic do Bielska-Białej zostanie ogłoszona jeszcze w tym roku – podkreśla GDDKiA.

Zatem podsumujmy: planowane zawarcie umowy na realizację inwestycji w formule „Projektuj i buduj” dla odcinków I – III (czyli Mysłowice Kosztowy II – Bielsko-Biała Suchy Potok) to kwiecień 2020 roku, a dla odcinka obwodnicy Oświęcimia w lipcu 2020 roku. Dla kierowców całość miałaby być oddana do użytku w 2023 roku.