O tym, jak postępują prace przy modernizacji linii kolejowej nr 97 Żywiec – Sucha Beskidzka rozmawiano dzisiaj (25 maja) podczas sesji Rady Powiatu Suskiego.
W trakcie obrad informacje o inwestycji udzielali Włodzimierz Żmuda, zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe oraz przedstawiciel firmy Strabag, która jest wykonawcą.
– Modernizacja dotyczy 34 kilometrów linii, gdzie pojawi się w sumie prawie 38 km nowego toru i sieć trakcyjna. W ramach prac modernizację przechodzi 90 przepustów oraz 10 mostów i wiaduktów. Budowany jest jeden wiadukt określany jako tunel w ciągu drogi powiatowej w Lachowicach. Na całej długości linii kolejowej są 52 przejazdy, z czego 37 będzie wyposażonych w samoczynną sygnalizację przejazdową. Zmodernizowane zostaną trzy stacje: Żywiec Sporysz, Jeleśnia i Lachowice oraz wybudowana jedna mijanka w Hucisku z zabudową komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Układany jest tor od strony Żywca do Jeleśni oraz od Suchej Beskidzkiej w kierunku Jeleśni. Na dzień dzisiejszy ułożono prawie 15 km toru, a codziennie przybywa kilometr. W przyszłym tygodniu rozpoczniemy podwieszanie sieci trakcyjnej na słupy, które są już wybudowane w około 95 proc. Chcemy, aby odbiory techniczne były prowadzone do sierpnia. Następnie będziemy kończyć roboty, których w tym czasie nie uda się wykonać. To będzie kilka procent. Po przeprowadzeniu odbiorów eksploatacyjnych, przywrócenie ruchu kolejowego planujemy od 13 grudnia tego roku wraz z wejściem w życie nowego rocznego rozkładu jazdy. Cała inwestycja wraz z robotami dodatkowymi będzie kosztować prawie 500 milionów złotych – podkreślił wicedyrektor Włodzimierz Żmuda.
Z kolei przedstawiciel firmy Strabag przyznał, że jako wykonawca firma musi się mierzyć z wieloma problemami.
– Była zima, teraz było trochę opadów, ale to zaangażowanie jest na stałym poziomie i się zwiększa. Od czerwca rozpoczną się odbiory, które już częściowo trwają dla zakresu przepustów. Jak wszystko się uda to z początkiem czerwca zasypana zostanie gotowa konstrukcja tunelu w Lachowicach. W czerwcu planujemy rozpoczęcie robót drogowych przy ich odbudowie. Najpierw prace prowadzone będą przy ruchu wahadłowym, a potem wejdziemy w pełny etap zamknięcia i jeśli się uda wytyczymy odpowiednie objazdy na okres układania warstw bitumicznych na drogach. Wraz z robotami okołodrogowymi oraz sianiem trawy i przygotowaniem pod odbiory, realnym terminem na zakończenie tych prac jest koniec września, początek października. Utrudnienia z naszej strony trwają, ale mamy nadzieję, że zmaleją wraz z postępem prac prowadzonych w stronę województwa śląskiego – podkreślił przedstawiciel firmy Strabag.
