Dobrymi wiadomościami, w sprawie przygotowań do budowy drogi ekspresowej S52 Bielsko-Biała – Kraków, podzielił się dzisiaj (24 września) poseł Mirosław Suchoń (Centrum) z Bielska-Białej.
Wspomniana S52, to Beskidzka Droga Integracyjna, która ma połączyć węzeł Hałcnów w Bielsku-Białej z podkrakowskim Głogoczowem i być przedłużeniem obecnej ekspresówki S52 Cieszyn – Bielsko-Biała węzeł Hałcnów. Na ekspresówce o długości 61,4 km powstać mają obwodnice Kóz, Kęt, Andrychowa, Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej. Planowana budowa podzielona jest na cztery odcinki: Bielsko-Biała węzeł Hałcnów – Bulowice (16,9 km), Bulowice – Chocznia (11,5 km), Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km) i Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km).
– Mamy domknięty kolejny etap na odcinku Bielsko-Biała – Bulowice z węzłami: Kozy, Kęty i Bulowice. Zakończone zostały podstawowe badania geologiczne. Wykonano niemalże 1 700 wierceń badawczych. Podczas prac pojawiła się infrastruktura nie ujęta na mapach, co wymaga zmian w projektowaniu. Z kolei porównanie map hydrologicznych pokazało, że nawet duże cieki wodne potrafią zmienić swój przebieg w ciągu 40-50 lat, w sposób niezauważalny dla ludzkiego oka. Opracowana dokumentacja jest teraz weryfikowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. We wrześniu zakończyła się także inwentaryzacja środowiskowa. Co dalej? Zostanie przygotowany projekt. W tym czasie możliwe są też badania geologiczne uzupełniające w związku z projektowanymi obiektami. Dokumentacja geologiczno-inżynierska zostanie przekazana do marszałka województwa. Spodziewam się, że w pierwszych miesiącach 2027 roku będziemy gotowi do wystąpienia o ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Na tym pierwszym odcinku BDI planowana jest: modernizacja lub budowa 26 km dróg lokalnych, budowa dwóch MOP-ów, czyli Miejsc Obsługi Podróżnych Kęty Północ i Kęty Południe. Powstanie 47 obiektów inżynierskich, dwa bezkolizyjne „przejazdy” przez tory i 20 km ekranów akustycznych – informuje poseł Mirosław Suchoń.
Jak podkreśla na pozostałych trzech odcinkach prace przebiegają zgodnie z ustalonymi harmonogramami.
– Co istotne na „Zakopiance” pomiędzy Myślenicami, a Krakowem powstaną jezdnie o szerokości 6 metrów z chodnikami o szerokości 2 metrów oraz 8 węzłami bezkolizyjnymi do obsługi ruchu lokalnego. Dzięki temu ruch pomiędzy Głogoczowem, gdzie BDI połączy się z „Zakopianką”, a Krakowem będzie bardziej płynny! – dodaje poseł Mirosław Suchoń.
