Po dekadzie przygotowań pojawiła się szansa na ekspresówkę z Bielska na Śląsk

Dziś rozpoczęła się procedura przetargowa, która ma na celu wyłonienie wykonawcy obwodnicy Oświęcimia, która stanie się częścią drogi krajowej 44, ale powstanie w ramach budowy drogi S1 Kosztowy – Bielsko.

Wyłoniona przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad firma będzie miała za zadanie zaprojektowanie i wykonanie dwujezdniowej drogi krajowej (obwodnicy Oświęcimia)wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, która przebiegać będzie po nowym śladzie i zostanie dołączona do istniejącej DK 44. Ten fragment trasy przebiegać będzie przez powiaty oświęcimski (gmina Oświęcim) i bieruńsko-lędziński (gmina Bojszowy). Wykonawca prac musi wcześniej uzyskać w imieniu i na rzecz GDDKiA wymaganych prawem opinii, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji niezbędnych do zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, a także opracować dokumentację powykonawczą oraz uzyskać decyzję o pozwoleniu na użytkowanie drogi.

Szczególnego podejścia wymaga fragment drogi zlokalizowany w sąsiedztwie byłego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz – Birkenau. W związku z tym został opracowany „Raport z oceny oddziaływania na dobro światowego dziedzictwa – Auschwitz – Birkenau niemiecki, nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945) dla inwestycji, w którym szczegółowo opisano genezę specjalnego traktowania tego obszaru, przeprowadzono analizy uwarunkowań lokalizacji i rozwiązań elementów drogi oraz sformułowano zalecenia, które należy ująć na kolejnych etapach przygotowania i realizacji inwestycji. Raport będzie przedmiotem analizy ekspertów wskazanych przez UNESCO. Wykonawca opracowując projekt budowlany powinien analizować zawarte w nim rozwiązania pod kątem zgodności z zapisami zawartymi w tym raporcie, gdyż sprawą priorytetową jest bezkonfliktowe funkcjonowanie „dobra światowego dziedzictwa” oraz drogi krajowej.

Południowa obwodnica Oświęcimia, która będzie liczyła ponad 9 km jest IV odcinkiem przedsięwzięcia „Budowa drogi S1 Kosztowy – Bielsko – Biała”. Przetargi na wszystkie pozostałe odcinki tej drogi ekspresowej od Mysłowic do Bielska-Białej zostały ogłoszone w tym roku, a zakończenie budowy całego przebiegu S1 zaplanowane jest na 2023 rok. W ramach I etapu powstanie droga o długości 12,8 km od węzła Kosztowy do węzła Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia o długości 2,2 km. Odcinek drugi to fragment trasy od Oświęcimia (z węzłem) do Dankowic liczący 15,2 km z węzłami w Woli i Brzeszczach. Odcinek III ma liczyć 12 km i połączy Dankowice z Suchym Potokiem w Bielsku. Odcinek IV to wspomniana już  obwodnica Oświęcimia. – Wszystkie odcinki realizowane będą w formule „projektuj i buduj”, a docelowo droga S1 będzie mieć 135 km długości. Stanie się ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1 dla mieszkańców Małopolski i Śląska – informuje Iwona Mikrut, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. Dodaje, że trasa będzie także ważnym  połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3.

Iwona Mikrut podkreśla, że inwestycję poprzedził skomplikowany proces przygotowań. Pierwsze prace projektowe związane z budową drogi ekspresowej S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej, wraz z budową południowej obwodnicy Oświęcimia, rozpoczęły się w październiku 2006 roku. Rok później zadanie zostało ujęte w pierwszym kompleksowym programie wieloletnim „Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008 -2012” , z terminem realizacji w latach 2011-2013.Jednak ustalanie ostatecznego kompromisowego przebiegu drogi ekspresowej trwało blisko 10 lat, co wynikało ze skomplikowanego charakteru terenu, przez który przebiega trasa – tereny wydobywcze czterech kopalń (KWK Ziemowit, Piast, Brzeszcze, PG Silesia), trzy obszary specjalnej ochrony Natura 2000 (Stawy w Brzeszczach, Dolina Dolnej Soły, Dolna Soła),  sąsiedztwo Miejsca Światowego Dziedzictwa UNESCO, jakim jest „Auschwitz-Birkenau. Niemiecki nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945)”, liczna i gęsta zabudowa mieszkaniowa.