Szczyrk: drogowcy kontra narciarze

W listopadzie ruszył remont mostu nad Żylicą w ciągu ulicy Salmopolskiej w Szczyrku. Od dłuższego czasu na placu budowy nic się jednak nie dzieje.

Wygląda na to, że prace zostały wstrzymane, a robotnicy na dobre opuścili to miejsce. O co chodzi? – Burmistrz przegonił drogowców, bo chcieli zamknąć drogę w szczycie sezonu narciarskiego – odpowiada na nasze pytanie mieszkający w pobliżu mostu mężczyzna.

Jak się okazuje w rzeczywistości nikt nikogo nie przeganiał, lecz w tym, co usłyszeliśmy jest sporo prawdy. Po interwencji władz miasta prace przy moście zostały czasowo wstrzymane. Ulica Salmopolska to część głównej drogi wojewódzkiej przecinającej Szczyrk. Łączy tę wypoczynkową miejscowość z Wisłą i jest to bez wątpienia jedna z najbardziej ruchliwych dróg w regionie. Zwłaszcza w szczycie sezonu zimowego, gdy w Beskidy przejeżdżają dziesiątki tysięcy zmotoryzowanych turystów i narciarzy. Most położony jest w pobliżu Soliska, gdzie funkcjonują dwa popularne wyciągi narciarskie. Powyżej – w kierunku Wisły – znajduje się sporo budynków mieszkalnych. Kiedy z początkiem listopada na moście wprowadzono ruch wahadłowy, sterowany sygnalizacją świetlną, chyba nikt nie był zadowolony. Przewężenie oznaczało jeszcze większe korki na i tak zakorkowanej zazwyczaj w sezonie zimowym drodze. – O tym, że most wymagał remontu wiadomo było już od dawna i nikt w Szczyrku z tym nie dyskutuje. Konstrukcja jest już mocno wyeksploatowana i wkrótce mogłoby się okazać, że nie nadaje do użytku. Jednak rozpoczęcie prac właśnie teraz, tuż przed zimą, było dla nas sporym zaskoczeniem – mówi burmistrz Szczyrku Antoni Byrdy.
Plan jest taki, że stary most zostanie całkiem rozebrany, a w jego miejsce powstanie nowy. W tym czasie ruch ma być skierowany na przygotowaną uprzednio tymczasową przeprawę. To drewniany most, jaki już powstał obok tego przeznaczonego do remontu. Coś jednak chyba poszło nie tak. Na początku – tłumaczy burmistrz – zaskoczeniem dla wszystkich było to, że wykonawca wprowadził ruch wahadłowy na tak wczesnym etapie prac, w czasie gdy na moście nic się jeszcze nie działo. Roboty prowadzone były obok niego, w miejscu gdzie powstawała tymczasowa przeprawa. Jednak już wtedy auta musiały stać na ulicy Salmopolskiej w korkach. Gdy tymczasowa przeprawa już powstała, okazało się, że na wiele się nie przyda. Nie był przez nią w stanie przejechać autobus, nie mówiąc o pługach do odśnieżania czy innych większych samochodach. Poza tym prowizoryczny most jest na tyle wąski, że nie ma na nim miejsca dla pieszych.
Dlatego szczyrkowski samorząd już w listopadzie interweniował w sprawie ruszającej właśnie inwestycji w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Samorządowcy chcieli, aby wykonawca poczekał z remontem do wiosny i przygotował wszystko jak należy, a nie realizował zadanie na siłę, w czasie gdy do Szczyrku zjeżdżają tłumy narciarzy. Jak wyjaśnia burmistrz interwencje na wiele się nie zdały. – Udało mi się jednak spotkać z marszałkiem województwa i poruszyć ten temat. Obiecał, że pomoże i faktycznie, w grudniu roboty zostały przerwane, zniknęło też tak uciążliwe dla kierowców wahadło – mówi burmistrz.

Przyznaje przy tym, że nie ma pojęcia, ile potrwa ten zastój. – Nie zostaliśmy, jako samorząd, poinformowani przez inwestora o terminie wznowienia prac – podkreśla. Wyjaśnia jednak, że byłoby najlepiej, gdyby roboty ponownie ruszyły już po feriach zimowych, czyli z końcem lutego. Taką też sugestię – dodał – przekazał marszałkowi województwa.

Co na to inwestor, czyli Zarząd Dróg Wojewódzkich Katowicach? – Obecnie wykonawca przygotowuje nowy harmonogram prac mający uwzględnić postulaty wstrzymania robót podczas sezonu zimowego – wyjaśnia Ryszard Pacer, rzecznik prasowy katowickiego ZDW. Z jego wypowiedzi wynika, że roboty drogowe rusza najpewniej 4 marca i jest to – w jego ocenie – termin wznowienia inwestycji, którego nie można już dalej odwlekać w czasie. Zbyt długie wstrzymywanie robót mogłoby bowiem skutkować tym, że inwestycja „zahaczyłaby” o kolejny sezon zimowy. – Trzeba mieć świadomość, że termin zakończenia budowy nowego mostu i rozbiórki mostu tymczasowego mija w połowie września tego roku – tłumaczy.
Obecny harmonogram prac, przedstawiony przez wykonawcę jest realistyczny, ale nie pozostawia rezerwy czasowej. W przypadku wstrzymania prac na kolejnych kilka tygodni, istniałoby ryzyko przesunięcia terminu zakończenia budowy nawet do czerwca przyszłego roku.